El avión que vas a volar,a base de preguntas.
El Boeing 737 MAX por los 9 capítulos del FCOM: limitaciones, procedimientos, rendimiento y sistemas en 4,300 reactivos con explicación — para type rating, entrevista técnica o recurrent.
Máxima altitud de operación certificada:
Abre el capítulo que toca
La estructura es la del manual: limitaciones primero, sistemas por bloques, rendimiento al final.
Practica hasta que salga solo
Velocidades, pesos y altitudes a base de repetición medida — fallar aquí es barato.
Revisa tu historial
El porcentaje por capítulo te dice exactamente qué reabrir antes del examen o la entrevista.
Construido para que sí funcione.
La estructura del FCOM
9 capítulos en el orden del manual: limitaciones primero, sistemas por bloques, rendimiento al final. Estudias como se estudia un avión.
Limitaciones que salen solas
Velocidades, pesos y altitudes a base de repetición medida — la recuperación instantánea que exigen exámenes y entrevistas.
Explicación por reactivo
En español, conservando la terminología en inglés del manual. Fallar aquí es barato; el historial te dice qué capítulo reabrir.
Abierto para empezar gratis
El banco del 737 MAX es de los abiertos al plan gratuito: auditas la calidad de las preguntas antes de pagar un peso.
Los 9 capítulos, como en el FCOM.
4,300 reactivos organizados con la estructura del manual del 737 MAX, para estudiar bloque por bloque.
Limitations and Normal Procedures
Supplementary Procedures
Performance Dispatch
Performance Inflight
Airframe, Air Systems, Anti-Ice and Fire Protection
Automatic Flight, Flight Controls, Communications and Electrical
Engines, APU, Fuel, Hydraulics and Landing Gear
Flight Instruments and Displays
Flight Management, Navigation and Warning Systems
Antes de entrar.
¿Qué aeronaves cubre el módulo?
Hoy, el Boeing 737 MAX completo por los 9 capítulos de su FCOM. La arquitectura del módulo está hecha para sumar más equipos — el catálogo crece con la plataforma.
¿Para qué momento de la carrera sirve?
Tres momentos: preparar el curso teórico del type rating, entrenar la recuperación rápida que piden las entrevistas técnicas, y el repaso recurrente de quien ya vuela la línea.
¿Sustituye al FCOM oficial?
No, y desconfía de lo que lo prometa: entrena la retención de lo que estudias, pero la única fuente normativa para operar es la documentación vigente de tu operador.
Pruébalo hoy,gratis y sin tarjeta.
La mejor forma de conocer el módulo es usarlo: crea tu cuenta y en dos minutos estás adentro.