Selección y aptitudesACTUALIZADO · 2026-08-06

¿Qué es el examen COMPASS de selección de pilotos?

Respuesta rápida

El COMPASS (Computerised Pilot Aptitude Screening System) es una batería computarizada de pruebas de aptitud desarrollada por la firma europea EPST, usada por escuelas de vuelo, programas de cadetes y aerolíneas para evaluar candidatos a piloto. Sus módulos típicos miden coordinación mano-ojo, memoria de corto plazo, cálculo mental, orientación espacial y capacidad de multitarea.

¿Dónde te lo vas a encontrar?

Al inicio de procesos de selección: escuelas que filtran aspirantes antes de invertir horas de vuelo en ellos, programas de cadetes y aerolíneas que criban candidatos. Cada institución decide qué versión aplica, qué módulos pesa más y dónde pone el corte — el formato exacto lo define tu convocatoria.

¿Se puede preparar?

La aptitud base es estable, pero el desempeño del día depende también de familiaridad: quien nunca ha hecho tracking compensatorio ni multitarea cronometrada pierde puntos por sorpresa, no por falta de capacidad. Esa parte sí se entrena — con ejercicios de las mismas familias de aptitud, práctica medida y descanso antes de la prueba.

Para profundizar en FlightPath

Preguntas frecuentes

¿FlightPath ofrece el COMPASS?

No: COMPASS es un producto de EPST, con quien FlightPath no tiene afiliación. Lo que FlightPath ofrece es un entrenador con siete ejercicios originales de esas mismas familias de aptitud — control biaxial, slalom, memoria, cálculo, orientación, multitarea y razonamiento inductivo — jugables con teclado, mouse o touch.

¿Cuánto dura una prueba de aptitud tipo COMPASS?

Depende de la versión y la institución; las baterías suelen tomar del orden de una a dos horas con todos sus módulos. El dato exacto viene en tu convocatoria. Para entrenar la resistencia, el simulacro compacto de FlightPath encadena los siete ejercicios en una sola sesión.

Otras preguntas relacionadas
Aviso. FlightPath es una plataforma independiente de preparación: no está afiliada a la AFAC, al CIAAC, a ASPA de México ni a ninguna aerolínea. La información administrativa oficial (fechas, trámites, requisitos) debe verificarse siempre en las fuentes oficiales.