Convocatoria de línea aéreaACTUALIZADO · 2026-08-06

¿Cómo es el examen teórico de la convocatoria de Aeroméxico?

Respuesta rápida

El examen teórico de la convocatoria ASPA · Aeroméxico Connect evalúa cinco fuentes publicadas: el ATP (sin los capítulos de Performance y Weight & Balance), el PHAK (sin el capítulo 1), la sección Introduction del Jeppesen General Airway Manual, el CPAM de legislación nacional y el Anexo 10 de la OACI, Volumen II.

5
fuentes documentales, 3 de ellas en inglés
Fuente: Temario publicado de la convocatoria

¿Por qué este temario es distinto al del CIAAC?

El CIAAC evalúa 12 materias del temario mexicano de licencia; el teórico de la convocatoria evalúa cinco fuentes documentales — tres de ellas en inglés (ATP, PHAK, Jeppesen) — con el nivel que una línea aérea espera de su primer oficial.

Si vienes de preparar el CIAAC llevas buena base conceptual, pero el enfoque por fuente y el inglés técnico requieren preparación específica.

¿Cómo se prepara en la práctica?

Por fuente, no de corrido: cada una tiene su lógica (el ATP es regulación y operaciones; el Jeppesen es simbología de cartas; el CPAM es ley mexicana). Practicar con preguntas por capítulo revela qué fuente te está costando.

En FlightPath cada fuente tiene su guía y su práctica con preguntas propias explicadas en español, más simulacros cronometrados para validar el conjunto.

Preguntas frecuentes

¿El examen es en inglés o en español?

Tres de las cinco fuentes del temario son documentos en inglés (ATP, PHAK y Jeppesen), así que el inglés técnico aeronáutico es parte implícita de la preparación. En FlightPath practicas su contenido con explicaciones en español para que el idioma no te frene el estudio.

¿Cuántas preguntas de práctica hay disponibles?

FlightPath tiene un banco propio de más de 2,800 preguntas desarrollado de forma independiente y mapeado al temario publicado, practicable por fuente o mezclado en simulacros.

Otras preguntas relacionadas
Aviso. FlightPath es una plataforma independiente de preparación: no está afiliada a la AFAC, al CIAAC, a ASPA de México ni a ninguna aerolínea. La información administrativa oficial (fechas, trámites, requisitos) debe verificarse siempre en las fuentes oficiales.