¿Qué diferencia hay entre piloto privado y comercial?
La licencia privada permite volar sin remuneración; la comercial habilita el ejercicio profesional — y por eso su estándar teórico y práctico es más alto.
Para quien aspira a línea aérea, la PAC es el escalón previo: las convocatorias de primer oficial parten de pilotos ya licenciados con horas acumuladas.
¿Dónde encaja el CIAAC en el camino?
El CIAAC es el examen teórico de la licencia: el punto donde la formación de escuela se valida ante la autoridad. Es un filtro real — 12 materias, estándar de referencia de 80% — y la razón de que la preparación teórica merezca método propio.
Los requisitos completos y vigentes de la licencia (médicos, de horas y documentales) se consultan con la AFAC; tu escuela de aviación normalmente guía ese expediente.