Logo de FlightPathFlightPath
Empezar
Fuente del temario · Examen teórico de línea aérea

Jeppesen General Airway Manualqué es y cómo se estudia.

Cartas, simbología y procedimientos: la sección Introduction del manual de Jeppesen es el lenguaje visual con el que vuela una línea aérea. Aquí se aprende a leerlo.

Practicar esta fuenteVer la convocatoria completa
Qué es

El General Airway Manual de Jeppesen es la referencia de cartas y procedimientos que usan las aerolíneas en buena parte del mundo. Su sección Introduction explica la simbología, las leyendas y el formato de las cartas Jeppesen: el diccionario para leer cualquier carta de la casa.

Qué entra en la convocatoria

Para el examen teórico de la convocatoria se evalúa la sección Introduction del manual: definiciones, leyendas de cartas, formatos, letreros y marcas de aeródromo.

FUENTE · TEMARIO PUBLICADO DE LA CONVOCATORIA
Bloques de la sección Introduction

Lo que hay adentro.

Así se desglosa Jeppesen para estudiarlo por bloques en FlightPath, cada uno con sus propias preguntas de práctica.

01
Introducción
Introduction
02
Definiciones y abreviaturas
Definitions and Abbreviations
03
Leyenda de cartas
Chart Legend
04
Formato de carta
Chart Format Description Information
05
Letreros y marcas
Signs and Markings
06
Guía visual de atraque (VDGS)
Visual Docking Guidance Systems
07
NOTAM estatales
Application of State NOTAMs

En FlightPath la simbología se practica a punta de preguntas: leyenda por leyenda, con explicación en español de cada símbolo y formato. Es la fuente donde más rinde practicar poco y seguido.

Materias con las que se practica en FlightPath
Manuales de Información Aeronáutica Navegación Aérea
Preguntas de muestra

Así se pregunta Jeppesen.

Preguntas de demostración escritas para esta guía, al estilo del banco de FlightPath: enunciado, opciones y el porqué de la respuesta.

PREGUNTA 01 · JEPPESENMuestra

En una carta de aproximación, la MSA (Minimum Safe/Sector Altitude) proporciona:

ASeparación garantizada del tránsito IFR
Al menos 1,000 ft de franqueamiento de obstáculos, normalmente dentro de 25 NM del fix de referenciaCorrecta
CLa altitud mínima para recibir el ILS
DLa altitud de circuito del aeródromo
Por qué

La MSA es una altitud de referencia y emergencia: garantiza franqueamiento de obstáculos (≥1,000 ft) dentro del radio publicado, pero no cobertura de radioayudas ni separación de tránsito. Su lectura exacta es pregunta clásica de simbología.

PREGUNTA 02 · JEPPESENMuestra

En la simbología de cartas de aeródromo, una pista marcada con tachas o cruces (X) indica:

APista de uso exclusivo militar
Pista cerrada o inutilizableCorrecta
CPista sin iluminación nocturna
DPista en construcción con uso restringido
Por qué

Las cruces sobre una pista significan pista cerrada: no debe usarse para despegar ni aterrizar. Es de los símbolos más directos de la leyenda — y aún así se pregunta constantemente.

Comprar acceso al cuestionarioCrear cuenta gratis
Preguntas frecuentes

Sobre Jeppesen y el examen.

¿Qué es el Jeppesen General Airway Manual?

Es el manual de referencia de Jeppesen sobre cartas, procedimientos y navegación. Para la convocatoria se evalúa su sección Introduction, que enseña a leer la simbología y los formatos de las cartas Jeppesen.

¿El Jeppesen General Airway Manual está en español?

El manual original está en inglés. En FlightPath practicas la sección Introduction con preguntas propias y explicaciones en español, bloque por bloque (definiciones, leyendas, formatos, letreros y marcas).

¿Cómo se estudia la simbología de Jeppesen?

Con exposición repetida: sesiones cortas de preguntas de leyenda hasta que cada símbolo se reconozca en automático. Estudiarla de corrido rinde poco; practicarla 15 minutos diarios, muchísimo.

El resto del temario

Las otras 4 fuentes.

ATP — Airline Transport Pilot Test PrepPilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (PHAK)CPAM — Compendio de legislación nacionalOACI Anexo 10, Volumen II — Telecomunicaciones
Ver las 5 fuentes del temario
Aviso. FlightPath es una plataforma independiente de preparación: no está afiliada a ASPA de México, a Aeroméxico ni a ninguna aerolínea o autoridad. Los manuales y marcas mencionados (FAA, Jeppesen, OACI) pertenecen a sus titulares y se citan únicamente para describir el temario publicado de la convocatoria; el banco de práctica de FlightPath es propio y desarrollado de forma independiente.